氣壓避震器故障研判-1

(本文轉載自：臉書-養車自主聯盟)

越來越多進口車開始配備舒適與阻尼動探調整效果極佳的氣壓避震器，連特斯拉 Tesla 也走這個路線，足見氣壓避震器有其獨到之處！

凡走過必留下痕跡！
喔，不！
凡高檔必所費不貲！！！

一支氣壓避震器總成，回廠動輒七、八萬，甚至超過十萬。
有沒有 1/3, 1/4 價錢維護的可能？有的！容我以後再詳述。

先來談談故障狀況的研判。畢竟，萬一不是總成壞，而只是充氣管路漏氣，那總成不就白換？好幾萬誒！

如何研判？

首先，若看到車身趴下去，也就是輪拱異常貼近輪胎，儀表板出現Too Low 字樣，就是氣壓避震“系統”出現漏氣問題了！但記住，這未必就是某隻避震器總成漏氣。

這現象在車子啟動後，可能因泵浦重新充氣，恢復高度，但因為漏氣仍在發生，泵浦會一直作動，長時間如此可能導致泵浦燒壞，泵浦燒壞又是好幾萬！

此時先檢查打氣泵浦的保險絲或繼電器有無問題，因為保險絲燒掉，泵浦就無法運作給氣。

若是一邊趴下，怎麼研判哪裡漏氣？將趴下的氣壓避震總成拆下，充氣後放入水中，看看有無漏氣之處，就像輪胎行浸入水中抓輪胎漏氣的方法一樣，或是抹肥皂泡沫也可以。一般車廠都會才對。

若有漏氣現象，就確定那支氣壓避震器總成該換了！如何省錢換，則是另一個話題。

萬一沒有漏氣現象，恭喜你！大錢可以不必花！
可能是打氣管路漏氣，這又該怎麼判斷？請等待續篇！